Эксперты спорят о природе загадочной находки, по одной из версий, мегалитов — древних гигантских рукотворных изображений на поверхности земли, выложенных камнями или вырезанных в грунте в виде борозд.
Такие сооружения расположены на территории МО «Поселок Караульный» Камызякского района. На спутниковой карте данные каменные насыпи представляют собой «узор» в виде правильных геометрических линий, вытянутых в меридиональном направлении, протяжённостью свыше 5 км.
Группа учёных Русского географического общества (историк Котеньков С.А. – один из авторов статьи, океанолог Бухарицин П.И., археолог Соловьёв Д.С.), выезжали на место и осматривали каменные насыпи, состоящие из обломков песчанника. Некоторые из этих обломков были внушительных размеров и по форме напоминали колонны.
Крупные фрагменты песчанника
Океанолог Бухарицин П.И. выразил мнение, что данные обломки песчанника представляют собой мегалитическое сооружение — древний, высокотехнологичный инженерный гидротехнический комплекс и разместил данную информацию в сети. Но историки и археологи выразили сомнения насчёт данной культурной принадлежности объекта, по причине полного отсутствия датирующих артефактов и «подозрительной» геометрической правильности линий насыпей, которые без познаний в области геодезии, выполнить было бы невозможно. Было решено провести архивные изыскания на предмет установления строительства в этом районе гидротехнических сооружений. Сотрудником Санкт-Петербургского Университета Михайловым Владимиром Николаевичем были найдены материалы подтверждающие принадлежность этих сооружений ко времени строительства нового судоходного канала в 60-х годах XIX века, который так и не был достроен.
Выяснилось, что в 1845 году проводились изыскания и составлялся проект наиболее удобного фарватера между г. Астраханью и Каспийским морем так, чтобы он проходил через Бирючью косу, на которой находилось отделение Астраханской таможни и карантина. Однако проект оказался убыточным уже на стадии проектирования.
Через 9 лет, 26 декабря 1854 года был одобрен план начертания нового судоходного тракта. По плану линия движения судов должна идти из Волги в реку Чаган, далее по р. Камызяк переходить к взморью по рекам Полдневой и Зюйдовой.
По плану предполагалось прорыть канал через бар (песчаную подводную отмель в устье реки) с оградительными дамбами. Вот эти самые дамбы и сопутствующие сооружения («скобы») и являются предметом столь бурной дискуссии в СМИ. Если мы сравним изображения с современной Яндекс-карты и изображение Камызякского канал на карте «Устья Волги» (1914г.), то сразу обнаружим полное сходство в зигзагообразных формах изображениий каналов.
Под руководством инженер-генерал-майор Корпуса инженеров путей сообщения Русской императорской армии Ивана Осиповича Гейдателя в 1855 году были произведены изыскательные работы.
Комитет, состоящий из лиц морского, военного ведомства и путей сообщения в 1856 году ознакомился с результатами изыскательных работ Ивана Осиповича и просил уточнить о безальтернативности этого маршрута. В этот год дополнительные изыскательные работы были поручены барону Евгению Богдановичу Тизенгаузену, приближенному А.А.Сапожникову. Инженер Тизенгаузен одобрил и подтвердил верность маршрута, но предложил корректировку с заменой линии маршрута Волгою-Чаган (в этих водах активно велась рыбная ловля торговой фирмой «Братья Сапожниковы») на якобы более короткий маршрут через реки Мардашка и Тизань. Проект был утвержден с изменениями 7 августа 1858 года. Весьма вероятно, мы являемся свидетелями исторического акта коррупции и превышения должностных полномочий, которые могли отчасти стать причиной неудачи проекта Камызякского пути.
По положениям проекта утвержденного Правительством, среди прочих, после реки Зюйдовая против устья, находящегося по левую сторону Калмыцкого острова, назначено прорыть канал через бар по направлению 60 ° к югу от востока.
Канал назначено оградить параллельными дамбами. Для возведения дамб использовать изымаемый грунт. Защитить фашинною кладкой и каменной осыпью. Камень добывался в Царицинском и Камышинском уездах Саратовской губернии и доставлялся к месту работ на баржах, барках, осламках.
Фашинные откосы решено укладывать непосредственно на грунт или на предварительно положенных фашинных тюфяках в один-два слоя. Высота дамб определялась как 3,2 метра (1,5 сажени). Расстояние между дамбами как 70 саженей (128 метров).
Начало строительства осложнили технические проблемы. Дополнительно предложенный подход оказался дорогостоящим и ненадежным. Придумали делать им зигзагообразную архитектуру так, чтобы при разном ветре и движении воды происходил естественный нанос с образованием кос. Работы проводились в 60-е гг. XIX века. Проект не был завершен. Остатки построенных гидротехнических сооружений вы можете наблюдать и по сей день на территории МО «Поселок Караульный» Камызякского района.
К сожалению, на сей раз Астрахань не стала местом обнаружения мегалитов, но надеемся, что подобные находки на территории области ждут своих исследователей!
Хотелось бы отметить гражданскую позицию и оперативность астраханцев — Токарева Михаила и Дубровина Дмитрия, первыми обнаружившими обнаружили эти каменные насыпи. Заинтересовавшись их происхождением, и обеспокоенные тем, что местные жители разбирают и вывозят камни для хозяйственных нужд, они сообщили о находке учёным Русского географического общества. Надеемся, что их примеру последуют все астраханцы, а специалисты постараются не делать поспешных выводов в исторической интерпретации обнаруживаемых объектов.
Авторы:
Кандидат химических наук, ассистент Института химии СПбГУ (https://spbu.ru/), Владимир Николаевич Михайлов.
Кандидат исторических наук, ст. науч. сотр. Института океанологии им. П.П.Ширшова РАН, Сергей Анатольевич Котеньков.
